สถานที่กำเนิด: | จีน |
ชื่อแบรนด์: | HongCe |
ได้รับการรับรอง: | calibration certificate(cost additional ) |
หมายเลขรุ่น: | HEB-02 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
---|---|
ราคา: | Negotiatable |
รายละเอียดการบรรจุ: | ไม้อัด |
เวลาการส่งมอบ: | 30 วัน |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T |
ความจุเซ็นเซอร์แรงบิด: | 0-100N.m | เซ็นเซอร์ไม่บิดเบี้ยวแบบไม่เชิงเส้น: | ± 0.1% - ± 0.3% (F • S) |
---|---|---|---|
การทำซ้ำเซ็นเซอร์แรงบิด: | ± 0.1% - ± 0.2% (F • S) | ความแม่นยำของเซ็นเซอร์แรงบิด: | ± 0.2% - ± 0.5% (F • S) |
การตอบสนองความถี่เซ็นเซอร์แรงบิด: | 100μs | แรงดันไฟฟ้า: | 0-12V |
แสงสูง: | อุปกรณ์ทดสอบในห้องปฏิบัติการ,laboratory test equipment |
ม้านั่งทดสอบครอบคลุมจักรยานไฟฟ้า 0-12V 0-16km / H ความเร็วและประสิทธิภาพการเบรก
การทดสอบที่ครอบคลุมของตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลักและพารามิเตอร์การทำงานของรถจักรยานไฟฟ้า:
รายการทดสอบเช่นความเร็วสูงสุด, ประสิทธิภาพการเบรก, อุปกรณ์ จำกัด ความเร็ว, ความสามารถในการถีบ, ระยะทางต่อเนื่อง, แรงดันตก, การป้องกันกระแสเกิน, ข้อกำหนดด้านการขับขี่ยานพาหนะและการใช้พลังงาน 100 กิโลเมตร
รายการทดสอบ:
1. ตั้งค่าโหมดตรวจจับคงที่: (ใช้แบตเตอรี่และมอเตอร์ของรถยนต์ทดสอบเพื่อขับเคลื่อนวงล้อทดสอบ)
การหมุนของวงล้ออุปกรณ์ขับเคลื่อนสามารถตั้งค่าเป็น T1: 0-1000kg-cm และคำนวณแรงบิดเอาต์พุตของรถทดสอบได้
ข สามารถตรวจจับและบันทึกไมล์สะสมได้
ค. มันสามารถตรวจจับแรงดันไฟฟ้าขาเข้า V / กระแส A / พลังงาน W ของแบตเตอรี่และบันทึก A.HR
d จำนวนการปฏิวัติยางของไดรฟ์ทดสอบสามารถตรวจจับและบันทึกได้: N2 (RPM) และจำนวนการปฏิวัติของโรลเลอร์ทดสอบ N1 (RPM)
อี สามารถตรวจจับและบันทึกแรงม้าของรถยนต์ทดสอบได้ (P = 0.01T2 X 9.81 X 2 XII XN2 / 60)
ฉ อัตราการส่งของยานพาหนะทดสอบสามารถคำนวณและบันทึกη = P / W
ก. การใช้งานแบตเตอรี่สามารถคำนวณและบันทึก: (A.HR)
ชั่วโมง การทดสอบสามารถหยุดลงได้เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้
2. โหมดการตรวจจับการทดสอบความทนทาน (โดยใช้มอเตอร์อุปกรณ์ทดสอบเพื่อขับทดสอบรถยนต์):
สามารถตั้งค่าความเร็วเป็น 0-16km / h สำหรับการตรวจจับ
ข สามารถตรวจจับและบันทึกไมล์สะสมได้
3. โหมดทดสอบประสิทธิภาพการตรวจจับยานพาหนะ (ใช้แบตเตอรี่รถยนต์และมอเตอร์ขับเคลื่อนทดสอบล้อ)
สามารถตั้งค่าแรงบิดได้ 20 คะแนนสำหรับการตรวจจับและกำลังไฟฟ้าอินพุต, กระแสและความเร็วลมยาง, แรงม้าและประสิทธิภาพของแรงบิดทดสอบแต่ละครั้ง
ข มีเส้นโค้งสมรรถนะของรถทดสอบ (ติดตั้งตามประเภท)
4. ประสิทธิภาพการเบรกแบบแห้งและเปียกและการทดสอบสภาพถนน:
การทดสอบการขับขี่แบบแห้ง: คอมพิวเตอร์จะวัดความเร็วการขับขี่ระยะทางในการขับขี่เวลาเบรกระยะเบรกเวลาในการเบรกการเตือนภัยอัตโนมัติของความล้มเหลวของชิ้นงานทดสอบและจะหยุดโดยอัตโนมัติ
ข การทดสอบการขับขี่แบบเปียก: คอมพิวเตอร์จะวัดความเร็วการขับขี่ระยะทางในการขับขี่เวลาเบรกระยะเบรกเวลาในการเบรกเวลาอัตโนมัติการแจ้งเตือนอัตโนมัติของชิ้นงานทดสอบจะล้มเหลวและจะหยุดโดยอัตโนมัติ
ค. การทดสอบประสิทธิภาพเบรกแบบแห้งและเปียก: ชุดทดสอบเบรกหน้าแบบแห้งแบบเปียก, เบรกด้านหลังแบบทดสอบแบบเปียกและแบบเบรกด้านหน้าและด้านหลังพร้อมกันสามารถทำการทดสอบแบบแห้งและเปียกได้
d การทดสอบสภาพถนนจำลอง
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก :
NO | สิ่งของ | พารามิเตอร์ |
1 | ความจุเซ็นเซอร์แรงบิด | 0-100N.m |
2 | เซ็นเซอร์ไม่บิดเบี้ยวแบบไม่เชิงเส้น | ± 0.1% - ± 0.3% (F • S) |
3 | การทำซ้ำเซ็นเซอร์แรงบิด | ± 0.1% - ± 0.2% (F • S) |
4 | ความแม่นยำของเซ็นเซอร์แรงบิด | ± 0.2% - ± 0.5% (F • S) |
5 | เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแรงบิด | 0 ° C - 40 ° C |
6 | การตอบสนองความถี่เซ็นเซอร์แรงบิด | 100μs |
7 | แรงดันขาออก | 0-12V |
8 | กระแสโหลด | 10mA |
9 | ช่วงความเร็วมอเตอร์ควบคุมความเร็ว | 0-110RPM |
โครงสร้างหลักของอุปกรณ์:
1. เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้งขับเคลื่อน / ลูกกลิ้งขับเคลื่อนคือ 760 มม. (± 10 มม.)
2. ระยะห่างระหว่างลูกกลิ้งขับและลูกกลิ้งขับเคลื่อนสามารถปรับได้ ช่วงการปรับค่าคือ 300 มม. - 1200 มม. พร้อมระยะการแสดงผลระดับ
3. ลูกกลิ้งขับเคลื่อน / ลูกกลิ้งขับเคลื่อนแต่ละชุดมีบล็อกกระแทกสองชุด
4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถวางล้อหน้าและล้อจริงของรถทดสอบบนลูกกลิ้งขับเคลื่อน / ลูกกลิ้งขับเคลื่อนของอุปกรณ์ทดสอบ
5. ตำแหน่งวงเล็บด้านหน้าและด้านหลังและคันโยกด้านหน้าและด้านหลังสามารถปรับให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมบนเครื่องทดสอบเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามยาวของรถทดสอบ
6. สวิตช์อินฟราเรดขนาดเล็ก 5 กลุ่ม (เมื่อมีวัตถุหล่นในรถทดสอบสามารถตรวจจับได้และหยุดการทำงานของโต๊ะทดสอบทันที)
7. โครงสร้างเครื่องสามารถทนต่อการโหลด 300 กิโลกรัม
8. ความกว้างล้อของลูกกลิ้งขับเคลื่อน / ลูกกลิ้งขับเคลื่อนคือ 1,000 มม. หรือมากกว่า
9. ตั้งคันบังคับขีด จำกัด ซ้ายและขวาเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวด้านข้างของรถทดสอบให้น้อยกว่า± 50 มม.
ข้อกำหนดการควบคุมไฟฟ้า:
1. อุปกรณ์ทดสอบ adopts มอเตอร์อินเวอร์เตอร์ Dongyuan 2HP หรือเกรดเดียวกัน
2. อุปกรณ์ทดสอบจะต้องใช้อุปกรณ์เบรคแบบผงแม่เหล็ก (มิตซูบิชิหรือคล้ายกัน) ที่มีขนาด 10 กิโลกรัม -m
3. ใช้เครื่องวัดกระแสไฟฟ้าแบบดิจิตอล (ค่าต่ำสุดที่อ่านได้ของ 0.1A) กระแสทันทีสามารถเข้าถึง 100A
4. ใช้เครื่องวัดกระแสไฟฟ้าแบบดิจิตอล (ค่าต่ำสุดที่อ่านได้ของ 0.1A) กับแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่ 40V ส่วนใหญ่ใช้ 24V
5. แผงควบคุมมีปุ่มหยุดฉุกเฉิน
6. พีซีมาพร้อมกับรายการเครื่อง
คุณสมบัติของคอมพิวเตอร์ควบคุม:
Dell TM Dimension TM n-series 2400n2.4GHz
ด้วยความเร็วบัสด้านหน้า 400MHz หน่วยความจำจะทำงานที่ 266MHz
ฟลอปปี้ไดรฟ์: 1.44MB3.5 "
ฮาร์ดไดรฟ์: ฮาร์ดไดรฟ์ 40GB1 Ultra ATA (7200RPM)
ออปติคัลไดรฟ์: ไดรฟ์ CD-ROMD แปรผันได้สูงสุด 48X
จอแสดงผล: จอภาพสี CRT ขนาด 17 นิ้ว, โซนเหนือ
กราฟิกการ์ด: Intel® Extreme Graphics ในตัว
แป้นพิมพ์ใบ้ของเดลล์เมาส์ล้อและแผ่นรองเม้าส์
ระบบปฏิบัติการ: เป็นซอฟต์แวร์ทดสอบเครื่องทดสอบวัสดุสากลพิเศษล่าสุดภายใต้ WINDOWS ซอฟต์แวร์มีคำแนะนำการใช้งานโดยละเอียดและแนบคู่มือการใช้งานโดยละเอียด คอมพิวเตอร์เข้ากันได้กับ OS / 2, NOVELL, UNIX, WINDOWSNT และเครือข่ายอื่น ๆ และผู้ใช้หลายคน ระบบปฏิบัติการเหมาะสำหรับชุดซอฟต์แวร์ที่เข้ากันได้กับพีซี
เครื่องรายการ: ใช้เครื่องรายการ HP สามารถพิมพ์เส้นโค้งข้อมูลการทดสอบและฟังก์ชั่นอื่น ๆ โดยอัตโนมัติ
คำอธิบายฟังก์ชั่นออนไลน์ไมโครคอมพิวเตอร์พีซี:
1. ตัวควบคุมการแปลงสัญญาณ:
⑴ เซนเซอร์
⑵ Encoder
⑶.Data Collector
2. ฟังก์ชั่นพื้นฐานของโปรแกรมการทดสอบที่ครอบคลุมรถสปอร์ตสามารถรับข้อมูลต่อไปนี้:
⑴ ค่าสูงสุดของแรงบิด, งาน, กำลัง, ความเร็ว, ฯลฯ ในแต่ละขั้นตอน
⑵ แรงบิดตามเวลาจริง
⑶ เส้นโค้งของพลังและการทำงานแบบเรียลไทม์
⑷ อุณหภูมิ, กราฟความเร็วแบบเรียลไทม์
⑸ รายงานการทดสอบเดียวและสรุปรายงานการทดสอบหลายรายการ
⑹ การเปรียบเทียบเส้นโค้ง
⑺ ค่าเฉลี่ย
⑻ ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน.
ผู้ติดต่อ: Tessa Huang
โทร: +8618933919125
แฟกซ์: 86-020-31143909-805